 |
|
 |
 |
 |
Главная страница |  |
Шины и диски | |
Масла и автохимия | |
Аксессуары и тюнинг | |
Статьи | |
Обратная связь | |
Карта сайта |  |
 |
Компания Pirelli провела на прошлой неделе очередную серию тестов резины, предназначенной для сезона 2011 года. |
 |
Ожидается, что FIA изменит правила использования шин в Мировом чемпионате по ралли в сезоне 2012 года, ограничив количество покрышек, которые можно использовать в течение одного дня. |
 |
Самый важный совет автомобилистам – профилактическая подготовка автомобиля к зиме. Масло и прочая жидкая автохимия должны быть морозостойкими. Не подходит минеральное и любое другое старое масло, которое замерзает в -30С. |
|
|
|
Составные колеса
Существует еще один тип колес – составные. Они состоят из нескольких частей, скрепленных металлическими болтами. Болты могут производиться из различных сплавов и металлов но наиболее предпочтительными являются титановые (менее подвержены коррозии чем стальные и прочнее многих сплавов).Основными элементами такого колеса являются обод и диск, которые, в свою очередь, также могут состоять из нескольких под-элементов.
Эти под-элементы могут быть произведены из различных сплавов и разными колесные диски - спиннерыметодами, а значит, им будут присущи разные эксплуатационные качества.
К составным дискам также относятся крутящиеся диски, или спиннеры, как их называют на западе. У таких колес существуют два «под-диска» один основной – несущий, другой – декоративный, а между ними – подшипник или два (на более дорогих версиях).
Кончики декоративных дисков слегка утяжелены и благодаря тому, при движение автомобиля диск крутится, а при остановке продолжает крутиться некоторое время по инерции.
Другие статьи по теме:
- Общая информация о шинах- Шипованные или не шипованные - снова о шинах
- Штампованые, литые или кованные?
- МАРКИРОВКА КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ
- Технология производства кованых дисков
|
||
|