 |
|
 |
 |
 |
Главная страница |  |
Шины и диски | |
Масла и автохимия | |
Аксессуары и тюнинг | |
Статьи | |
Обратная связь | |
Карта сайта |  |
 |
Компания Pirelli провела на прошлой неделе очередную серию тестов резины, предназначенной для сезона 2011 года. |
 |
Ожидается, что FIA изменит правила использования шин в Мировом чемпионате по ралли в сезоне 2012 года, ограничив количество покрышек, которые можно использовать в течение одного дня. |
 |
Самый важный совет автомобилистам – профилактическая подготовка автомобиля к зиме. Масло и прочая жидкая автохимия должны быть морозостойкими. Не подходит минеральное и любое другое старое масло, которое замерзает в -30С. |
|
|
|
Нужно знать про шины
Основными частями конструкции шины, во многом определяющими ее характеристики, класс и, соответственно, цену, являются:— каркас — внутренний "скелет" шины, изготавливаемый из прочных текстильных, иногда в сочетании с металли-ческими, нитей, называемых кордом. По их расположению шины различают на диагональные — применяются все реже, и радиальные (маркировка Radial) — практически все современные шины. Несущим элементом каркаса явля-ются брекеры, представляющие собой один или несколько прорезиненных слоев с металлическим кордом;
— протектор — "беговая" часть шины, непосредственно контактирующая с дорогой. Одной из разновидностей про-тектора является ориентация:
* направленный (маркировка Rotation и стрелка) — здесь определенным расположением канавок задается рабочее направление вращения, поэтому такая шина может стоять только справа или только слева;
* асимметричный — здесь канавки определяют внешнюю и внутреннюю часть шины, что в маркировке обозначается как side facing outwards/in-wards.
Также протектор может быть направленным и асимметричным одновременно — в этом случае колеса поменять местами нельзя;
— боковина — "стенка" шины, изготовленная из эластичного слоя резины;
Другие статьи по теме:
- Технология производства кованых дисков- Требования к колёсам
- Зимние шины: шипованные, или "липучки"?
- НАЧАЛО КОНЦА
- Летние шины : на одной рекламе далеко не укатишься.
|
||
|