 |
|
 |
 |
 |
Главная страница |  |
Шины и диски | |
Масла и автохимия | |
Аксессуары и тюнинг | |
Статьи | |
Обратная связь | |
Карта сайта |  |
 |
Компания Pirelli провела на прошлой неделе очередную серию тестов резины, предназначенной для сезона 2011 года. |
 |
Ожидается, что FIA изменит правила использования шин в Мировом чемпионате по ралли в сезоне 2012 года, ограничив количество покрышек, которые можно использовать в течение одного дня. |
 |
Самый важный совет автомобилистам – профилактическая подготовка автомобиля к зиме. Масло и прочая жидкая автохимия должны быть морозостойкими. Не подходит минеральное и любое другое старое масло, которое замерзает в -30С. |
Гидроусилитель руля
В случае прекращения работы насосного устройства (к примеру, при обрыве ремня привода) возможность управления автомобилем сохраняется. Усилие от рулевого механизма в этом случае будет передаваться самим золотником на корпус распределителя и дальше на колеса. Жидкость, перетекая ч/з перепускной клапан из одной полости гидроцилиндра в другую, почти не будет противостоять повороту колес. Однако так как гидроусилитель не работает, руль становится "тяжелее".
Принцип работы гидроусилителя с вращающимся (роторным) золотником аналогичен вышеописанному.
Рекомендации
Для того чтоб гидроусилитель не вышел из строя ранее времени, требуется следить за его работоспособностью - если она в норме, усилие на руле будет серьезно менее, чем при выключенном двигателе, и соблюдать требования инструкции по использования автомобиля и проводить следующие операции:
проверять уровень масла в бачке;
следить за герметичностью системы и как возможно быстрее убирать разные утечки;
проверять и при потребности регулировать натяжение ремня привода;
заменять фильтрующий элемент и масло 1 раз в 1-2 г.. Требуется к тому же производить их замену, если переменился цвет масла.
Во избежание выхода их строя деталей гидроусилителя недопустимо:
держать рулевое колесо в крайнем положении более 5 с - может вызвать перегревание масла;
длительно эксплуатировать авто с неработающим насосом - приводит к быстрому износу деталей рулевого механизма и распределителя в Киеве, так как они не рассчитаны на подобный режим.
При появлении I-х признаков неисправности требуется установить причину и по возможности скорее ее устранить.
Узлы рулевого гидроусилителя требуют для ремонта квалифицированного персонала и высокоточного оснащения, по этой причине он возможен лишь в специализированных мастерских. Рациональность ремонта или замены узла определяется его ценой. В большей части случаев для российских авто выгодней приобретение нового узла в Киеве, для иномарок - ремонт может обойтись дешевле.
Другие статьи по теме:
- Восстановление поврежденного автостекла- Стоит ли платить больше за лобовое стекло?
- Готовим автомобиль к зиме
- Зимняя стоянка автомобиля.
- Словарь автомобильных терминов и сокращений
|
||
|